የባቡር ሐዲድ ድልድይ የሚያመለክተው የሱፐር መዋቅር ዋና ጭነት-ተሸካሚ አካል ሆኖ ትራስ ያለው ድልድይ ነው። የድልድዩ ድልድይ በአጠቃላይ ከዋናው የድልድይ ፍሬም ፣ የላይኛው እና የታችኛው አግድም እና ቁመታዊ የግንኙነት ስርዓቶች ፣ የድልድይ ፖርታል ፍሬም እና መካከለኛ የመስቀል ቅንፍ እና የድልድይ ወለል ስርዓት።
በአጠቃላይ ለባቡር ድልድይ ወይም ለባቡር መስመር ዝርጋታ እና በትናንሽ መሻገሪያ መንገዶች ያገለግላል።
1. ትራስ ድልድይ የድልድይ አይነት ነው።
2. ትራስ ድልድይ በባቡር ሀዲድ እና በፍጥነት መንገዶች ላይ በብዛት ይታያል። የላይኛው ኮርድ ሃይል እና የታችኛው ኮርድ ሃይል በሁለት አይነት ይከፈላል::
3. ትራስ ከላይኛው ኮርድ, የታችኛው ኮርድ እና የሆድ ዘንግ; የሆድ ዘንግ ቅርጽ ወደ ገደላማ የሆድ ዘንግ ይከፈላል, ቀጥ ያለ የሆድ ዘንግ; በአንጻራዊነት ትልቅ ርዝመት እና በትር በራሱ ቅጥነት, ምንም እንኳን በዘንጎች መካከል ያለው ግንኙነት "ቋሚ" ሊሆን ቢችልም, ትክክለኛው የዱላ ጫፍ መታጠፊያ ጊዜ በአጠቃላይ በጣም ትንሽ ነው, ስለዚህ ንድፉ እና ትንታኔው እንደ "ታጠፈ" ቀላል ሊሆን ይችላል.
4. በ truss ውስጥ, ኮርዱ የላይኛውን እና የታችኛውን ኮርድን ጨምሮ የጣፋው አካልን የሚያካትት አባላት ናቸው. የላይኛው እና የታችኛውን ኮርዶች የሚያገናኙት አባላት የድር አባላት ይባላሉ. እንደ የድር አባላት የተለያዩ አቅጣጫዎች, እነሱ ወደ ሰያፍ ዘንጎች እና ቀጥ ያሉ ዘንጎች ይከፈላሉ.
ኮርዶች እና ድሮች የሚገኙበት አውሮፕላን ዋናው ግርዶሽ አውሮፕላን ይባላል. የትልቅ-ስፓን ድልድይ የድልድይ ቁመት በስፔን አቅጣጫ ይለወጣል ፣ የተጠማዘዘ ሕብረቁምፊ ትራስ ይፈጥራል። መካከለኛ እና ትናንሽ ስፔኖች የማይለዋወጥ የጭረት ቁመትን ይጠቀማሉ, እሱም ጠፍጣፋ string truss ወይም ቀጥ ያለ ገመድ ተብሎ የሚጠራው. የ truss መዋቅር ወደ ጨረር ወይም ቅስት ድልድይ ሊፈጠር ይችላል፣ እና በኬብል ድጋፍ ስርዓት ድልድይ ውስጥ እንደ ዋና ጨረር (ወይም ጠንካራ ጨረር) ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። አብዛኛዎቹ የጣር ድልድዮች በብረት የተሠሩ ናቸው። የትራስ ድልድይ ባዶ መዋቅር ነው, ስለዚህ ለድርብ ወለል ጥሩ መላመድ አለው.
1. ከፍተኛ የመሸከም አቅም
2.ፈጣን የግንባታ ፍጥነት
3.ኢነርጂ ቁጠባ እና የአካባቢ ጥበቃ
4. ቆንጆ የሕንፃ ገጽታ
5. ጥሩ የሴይስሚክ አፈፃፀም
6.ጥራት ማረጋገጫ